Sensori ABS HH-ABS3192

HEHUA NR.: HH-ABS3192

OEM NR.: 
SU9825
5S8363
ALS530
970063
AB2018
2ABS2267
15716205

P FRFUNDIMI I POSITIMIT:E PARA E MARTA E DREJTA

APLIKACION:
CHEVROLET SILVERADO 2500 1999-2000
CHEVROLET SUBURBAN 2500 2000
GMC SIERRA 2500 1999-2000
GMC YUKON XL 2500 2000

SENSORT ABS: PARIMET THEMELORE Rëndësia e sensorëve ABS
Kompleksiteti në rritje i situatës së trafikut në rrugët tona po vendos kërkesa të larta për drejtuesit e makinave. Sistemet e ndihmës së shoferit lehtësojnë barrën e shoferit dhe optimizojnë sigurinë në rrugë. Si rezultat, sistemet më të avancuara të ndihmës në vozitje tani përfshihen si standarde në pothuajse të gjitha automjetet e reja evropiane. Kjo gjithashtu do të thotë që punëtoritë po përballen me sfida të reja.

Në ditët e sotme, elektronika e automjeteve luan një rol kyç në të gjitha pajisjet e rehatisë dhe sigurisë. Ndërveprimi optimal midis sistemeve komplekse elektronike siguron që automjeti të funksionojë pa probleme, dhe kjo, nga ana tjetër, rrit sigurinë në rrugë.
Komunikimi inteligjent i të dhënave midis sistemeve elektronike të automjeteve mbështetet nga sensorë. Kur bëhet fjalë për sigurinë e drejtimit, sensorët e shpejtësisë luajnë një rol veçanërisht të rëndësishëm, dhe kjo reflektohet nga përdorimi i tyre i larmishëm në një numër të ndryshëm
sistemet e automjeteve.

Ato përdoren nga njësitë e kontrollit në sistemet e ndihmës në vozitje të tilla si ABS, TCS, ESP ose ACC në mënyrë që të zbulojnë shpejtësinë e rrotave.

Informacioni i shpejtësisë së rrotave u sigurohet gjithashtu sistemeve të tjera (motori, transmetimi, navigimi dhe sistemet e kontrollit të shasisë) përmes linjave të të dhënave nga njësia e kontrollit ABS.

Si rezultat i përdorimit të tyre të ndryshëm, sensorët e shpejtësisë kontribuojnë drejtpërdrejt në dinamikën e drejtimit, sigurinë e drejtimit, komoditetin e drejtimit, konsumin më të ulët të karburantit dhe emetimet më të ulëta. Sensorët e shpejtësisë së rrotave shpesh quhen edhe sensorë ABS pasi ato u përdorën në automjete për herë të parë kur u prezantua ABS.

Sensorët e shpejtësisë së rrotave mund të projektohen si sensorë aktivë ose pasivë, në varësi të mënyrës së funksionimit të tyre. Një mënyrë e qartë dhe e saktë e dallimit ose kategorizimit të tyre nuk është përcaktuar.

Prandaj strategjia e mëposhtme është dëshmuar e dobishme në aktivitetet e seminarit të përditshëm:

Nëse një sensor "aktivizohet" vetëm kur aplikohet një tension furnizimi dhe më pas gjeneron një sinjal dalës, ky është një sensor "aktiv".
Nëse një sensor funksionon pa aplikuar tension shtesë të furnizimit, ky është një sensor "pasiv".
SENSOR INDUKTIV T SP SHPEJTSIS AND DHE SENSOR TE SHPEJTSIS S WH SHPEJTSIS WH RRUGS: KRAHASIMI Sensor induktiv i shpejtësisë, sensorë pasivë